Vale do Taquari – A região pode ser pioneira no uso dessa tecnologia no sul do país. A implantação do novo sistema de cobrança de pedágio vem mobilizando a região desde 2021. Entidades, empresários, líderes sindicais, liderados pela Câmara da Indústria, Comércio e Serviços do Vale do Taquari e o Conselho de Desenvolvimento do Vale do Taquari, já participou de inúmeras audiências com o governo do Estado, com o intuito de defender a imediata adoção do modelo de passagem livre no novo programa de concessão de rodovias gaúchas.
Com a possibilidade de o Governo do Estado adotar a modelagem de cobrança sem praça física de pedágio, como se tem a 25 anos e sim, por quilômetro rodado, a região se articula mais uma vez e promove no dia 18 de maio o seminário-técnico FREE FLOW: O MODELO PARA O DESENVOLVIMENTO. O evento, que será realizado no auditório do prédio 11 da Univates, conta também com apoio da Universidade, da Associação dos Municípios do Vale do Taquari – Amvat, da Associação dos Municípios do Alto Taquari — Amat e da Associação dos Vereadores do Vale do Taquari- Avat.
A meta é reunir especialistas, prestadores de serviço da área de sistema de tecnologia e representantes de agências de regulação. O coordenador do Comitê Técnico da Associação Brasileira das Empresas de Pagamento Automático para Mobilidade- Abepam e Diretor de Operações da Greenpass, Carlo Andrey Gonçalves, confirmou presença, além de Fernando Barbelli Feitosa, gerente de Regulação Rodoviária da Agência Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT), que irá participar de forma virtual.
O presidente do Codevat, Luciano Moresco, garantiu que o sistema torna o processo mais justo, especialmente para usuários. “Vamos ter uma tarifa menor porque vão ser mais pontos de leitura e cobrança eletrônica, inserindo um maior número de usuários/contribuintes, o que permitirá que as tarifas sejam menores e a arrecadação maior. Se projeta, com base em alguns levantamentos feitos, um incremento de arrecadação na ordem de 30 a 40% do que no modelo que vinha sendo proposto pelo Estado.”
Já o presidente da CIC VT, Ivandro Carlos Rosa afirmou que a região quer contribuir com o Governo do Estado na construção do plano de modelagem de rodovias. “O Vale do Taquari tem um desafio muito grande na melhoria da logística, no deslocamento, principalmente nos trechos entre Lajeado- Encantado, Lajeado- Cruzeiro e Estrela-Teutônia. Entendemos que o sistema tecnológico do free flow vai fornecer subsídios para que a região tenha um contrato mais eficiente, com desempenho necessário para que possamos dar conta do grande desafio de fazer investimentos sem onerar o pagador de pedágio, sem encarecer o custo de transporte e as empresas locais não percam a competitividade dos seus produtos.”
Free Flow
O modelo de cobrança sem praça física de pedágio foi sancionado no ano passado, por meio da Lei 14.157, para implantação no Brasil. Cabe destacar que esse sistema, novo no Brasil e já implantado na rodovia Rio-Santos, é amplamente adotado nos Estados Unidos, Europa e Chile. A experiência internacional comprovou que a cobrança é mais efetiva e justa do que a tradicional. O sistema dispensa as estruturas das praças de pedágio, são instalados pórticos ao longo das rodovias, onde o equipamento registra e faz a cobrança apenas dos trechos percorridos pelos usuários.
Vantagens da implantação do Free Flow
– Mais fluidez nas estradas, agiliza o tráfego de veículos, sem a necessidade de parar para pagar;
– redução de custos para motoristas e empresas de logística;
– cobrança mais justa da tarifa de pedágio a partir do maior número de contribuintes.
Programação do Fórum
Recepção — 16h
Abertura — 16h30 min
Debate mediado pela CIC VT e Codevat, com apoio da Amvat, Amat, Avat e Univates.
